Die CORONA-Krise hat uns noch fest im Griff und Ihre Auswirkungen sind noch nicht vollständig abzusehen. Für produzierende kleine und mittelständische Unternehmen ist es essenziell, die Fertigung aufrecht zu erhalten. Zum einen, um ihre Position am Markt zu halten oder zum anderen, um einfach das eigene Überleben zu sichern. Am Wichtigsten in dieser Situation ist die Gesundheit der Mitarbieter und Ihrer Familien. Nur mit geeigneten Massnahmen kann dies erreicht werden.
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Aufgrund der weltweiten Bestrebungen die CO2-Emissionen zu reduzieren, hat die Europäische Union beschlossen für Pkw ab 2020 Standards für CO2-Emissionen festzulegen. Die naheliegende Möglichkeit zur Einsparung von CO2 bei Pkw scheint die Anschaffung eines Elektrofahrzeugs zu sein. Hierbei ist in der Regel von BEV (Battery Electric Vehicle) oder PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) die Rede.
WeiterlesenEin Produktsegment gänzlich zu beherrschen erfordert heute die Abdeckung sämtlichter Kundenanforderungen. Unternehmen reagieren darauf folglich mit einer hohen Varianz an angebotenen Produkten. Dies erhöht die Komplexität in nahezu allen Bereichen – vom Datenhandling über die Produktion sowie die Lagerung bis in den Vertrieb.
WeiterlesenDas vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU) am 1. Juni 2012 erlassene Kreislaufwirtschaftsgesetz dient zur Förderung der Kreislaufwirtschaft und Sicherung der umweltverträglichen Bewirtschaftung von Abfällen.
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„Dieselaffäre“, ein Begriff bei dem mittlerweile die meisten Automotive OEMs und Lieferanten zucken. Anders als bei Pkw müssen Lkw und Busse bereits seit 2013 die Euro-6-Abgasnorm erfüllen.
WeiterlesenBei Leichtmetallgussteilen mit anspruchsvollen Geometrien wie beispielsweise Zylinderköpfen ist eine Wiederaufbereitung trotz der großen Herausforderungen die der vorgelagerte Reinigungsprozess mit sich bringt, sowohl aus ökonomischer, als auch aus ökologischer Sicht ein zukunftsträchtiges Segment mit enormen Wachstumspotenzialen.
WeiterlesenSeit Jahrzehnten bildet die Teileaufbereitung ein lukratives Geschäftsfeld vieler OEMs und erfreut sich auch bei den Endkunden immer größerer Akzeptanz und Nachfrage/Beliebtheit. Hierbei ist zwischen der klassischen Wiederverwendung, Bauteile werden gereinigt, vermessen und wieder in den Umlauf gebracht, und der Wiederaufbereitung, Bauteile werden zerlegt, gemessen, mechanisch bearbeitet und wieder montiert, zu unterscheiden.
WeiterlesenUm komplexe Bauteile wiederaufzubereiten oder nachzufertigen, werden technische Bauteilzeichnungen mit Bemaßungen, Toleranz- und Oberflächenbearbeitungsangaben benötigt. Dies ist oftmals nicht der Fall, wenn der Hersteller die Bauteile über Drittanbieter einkauft – die so genannte „Blackbox“.
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Das Konzept der Wiederaufbereitung scheint im Automobilen Ersatzteilbereich vor allem bei hoher Serienstückzahl lukrativ zu sein. Jedoch ist vor jedem Bauteilprojekt eine wirtschaftliche und technische Untersuchung sinnvoll um hohe Prozess- und Herstellkosten für eine Wiederaufbereitung in Serie zu vermeiden.
WeiterlesenAm Ende des Zusammenbaus eines Fahrzeugs in einem Automobilwerk durchfährt das Selbige sowohl eine Dichtigkeitsprüfung mit unter Hochdruck auf die Karosserie aufgebrachtes Wasser wie auch eine Waschanlage zur abschließenden Reinigung vor der Bereitung zum Transport an den Endkunden.
WeiterlesenUm das Kundenbedürfnis nach günstigen Ersatzteilen mit Herstellergarantie zu befriedigen, setzen Automobilhersteller bereits seit Jahren auf die Wiederaufbereitung bestimmter Fahrzeugkomponenten. Eine solche Wiederverwendung gebrauchter Teile kann jedoch nicht unter Seriengesichtspunkten validiert werden
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Bei Fahrzeugen mit rein elektrischem Antrieb wird gemeinhin davon ausgegangen, dass die Erstbefüllung mit Betriebsmedien einfacher ist, als bei Derivaten mit Verbrennungsmotor – es entfällt ja unter anderem die Betankung mit Kraftstoff. Doch das Gegenteil ist der Fall. Die Integration eines elektrischen Fahrzeugs in eine vorhandene Produktion stellt auch für die Medienbefüllung eine besondere Herausforderung dar.
WeiterlesenIn einer Zeit, in der sich Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit nicht mehr gegensätzlich ausschließen, wird die Wiederaufbereitung von werthaltigen Komponenten im Bereich der Automobilindustrie immer bedeutender. In den letzten Jahren ist eine hohe Erwartungshaltung nach einer nachhaltigen Teilekette sowie einem kostengünstigen Kundenangebot vermehrt spürbar und wächst immer weiter.
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Christian Zöllner
Bereichsleiter Industrial Engineering
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